张小龙：小程序之路仍在调整和研磨

关于小程序“交通红利”的关注，张小龙和团队一再表示担忧。 “每当外界都说小程序热潮已经到来以及投入了多少投资时，我们都非常担心。我们希望让寻求利润的人离开并让服务用户留下来。只有关心用户，我们才能赚钱。事情，在短期内。可能很难理解，但会有很多人在发展。“ 微信团队说了这个。

小程序仍在进入一轮调整期。这个调整期持续多长时间？对于刚出生两年的小程序，所有动作都是预期的，而且出乎意料的是，没有人能准确地说出小程序。展望未来，企业家使用小程序作为救命稻草，但除了运气之外无法捕捉它，并掌握整个微信的生态。

企业家还需要了解张小龙的“使用和走”与他自己的交通渴望之间的关系。有必要总结小程序启动的唯一性和参考。 微信团队还需要倾听更多。企业家的声音。

在2016年初宣布小程序的初步思考之前，张小龙花了很多时间来解释Ten Ten的四个价值观：用户价值第一，让创造力发挥价值，好产品应该用完，商业化存在。不知不觉。这四个几乎是小程序开发后最核心的灵魂。当张小龙再次强调2019年小程序的价值时，他认为第一件事是“让创作者反映价值并回归”。然而，小程序对企业家来说是最大的吸引力，但它是流量。现在整个市场都在说“流动为王”，许多公司也在争抢交通。

从PC互联网时代到移动互联网时代，一个不可阻挡的事实是拥有流量的人将拥有最大的主动权。相关的说法包括“流为王”，“谁掌握了交通，他掌握了网络。世界”等等。在互联网时代，甚至有企业家声称自己是“通过交通生活的牧民”。

张小龙的产品概念小程序正在“逃避”，使产品真正为用户提供价值。然而，当这个概念在2016年首次提出时，业界一直保持着不同的观点。毕竟，最好的结果是双赢。如果企业家不能赚钱，那么他肯定会选择离开。 “微信有足够的用户和粘度，所以可以说。但对于其他产品，他们如何坚持用户，留住客户仍然是一个大问题，也是一个目标。”张小龙说。

因此，小程序在审计，营销和信息推送等诸多方面采取了被称为“克制”的态度。最近接受媒体小组采访时，微信团队承认“外界有很多投诉，例如为什么小程序无法与朋友圈分享。为什么我不能批量发送模板消息，为什么我不能直接关注公共号码或通过公共号码等等。“

“检索小程序是一个问题。”张小龙在演讲中也说道，“但即使我们提供了一种调用模板信息的能力，它也会被滥用。所有公司都有骚扰用户的动机，不能指望所有公司都有行使自我克制的能力。“

在其他业内人士看来，微信对交通的态度是因为他们不希望企业家将这些流量转移到微信之外。张小龙的缓慢与克制，企业家的敏捷和对交通的渴求，是非是否存在差异，但在地理位置，需求，产品概念等方面，双方仍需要参与其中。共同努力建设平衡的微信生态系统。本文是慧海科技的原创。如果您重印，请注明“来源：慧海科技”。