总线卡小程序是否取代了总线卡？腾讯：这两个不是替代关系

腾讯在微信上悄悄推出了一张小程序“腾讯乘车卡”，再次激起了已经很繁忙的公交移动支付市场。

公交卡用于乘坐公共汽车。它与腾讯之前推出的用于扫描QR码的“乘坐代码”不同。总线卡基于移动电话的NFC功能。它也可以在没有扫描仪的公共汽车上使用。使用。 小程序注册日期是2019年1月2日，服务类别是城市交通卡。

自7月沈阳成为第一个支持公交车代码的城市以来，腾讯已将其推广到100多个城市，包括公交车，地铁，索道，渡轮等。在乘客代码发展势头良好的情况下，腾讯推出了一张乘客卡，由于腾讯想要统一公交移动支付市场，很多人都认为这种卡，甚至认为公交卡将取代公交卡。

腾讯对此作出回应：乘车卡和公交卡不是替换的关系，而是并存的关系。公交卡以物理方式记录城市的记忆和温暖;腾讯与一卡通公司合作，希望共同推动交通卡的电子化，帮助公共交通转变为智能化和数字化。

公交卡是否可以用于公共交通支付领域，仍由产品和用户决定。至少现在，这个小程序有一些令人不满意的地方。

NFC支付非常方便，手机是移动实体卡。但是，由于Apple手机没有NFC功能，腾讯乘客卡仅限于具有NFC功能的Android设备。此外，还有许多手机没有NFC功能。此时，所有手机都可以使用二维码来吸引更多人。

它的ERP系统

次，根据腾讯乘车卡小程序的介绍，在使用时需点亮屏幕并且打开微信小程序，并且不支持离线使用（没有手机网络时不可用）。这一系列的限制违背了NFC作为实体支付工具的初衷.iPhone，华为，小米等手机自带的公交卡功能，可以在手机息屏甚至关机的情况下使用，真正意义上将手机变成了实体卡片。

不过乘车卡依旧有其优势。该小程序可在全国范围带有“交通联合”标志的公交刷卡机上使用，这将让还没有上线扫码乘车的城市进入移动支付乘车时代。此前，华为和小米的手机公交卡已支持全国交通互联。

全国交通一卡通互联互通是交通运输部主导的项目，旨在让全国各地的交通卡采用统一标准，实现一卡走遍全国。截至2018年7月，全国共有210个城市市区全部公交线路实现互联互通，13个城市轨道线路实现互联互通，35个城市开通了试运行公交线路，总计覆盖全国2.2万条公交线路，52条轨道线路。

除了腾讯和手机厂商，支付宝，银联等企业也正积极布局公交移动支付。

附：支持全国交通联合卡城市名单（截至2018年7月）

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