交通管制部门表示，电动自行车的共用是非法的，并且已经紧急停止

交通管理部门表示，共用电动自行车是违法的。被Mobai和ofo拦下后，北京街头出现了许多黄色共用电动自行车。它们也可以通过扫描身体QR码来骑行。令人担忧的是，这些电动自行车没有普通车牌，无法检查安全性能。作为回应，交通管理部门昨天回应说，分享电动自行车是违法的，并且已经谈到了发起企业并紧急召唤他们。没有合法的车牌安全性受到质疑。 “小米电动自行车即将到来！XX越高，行程越远，骑行越轻松！”这是官方微信上这款共用电动自行车的广告。前天，客服人员告诉记者，“第一批电动自行车主要集中在各大地铁站。目前，10号线以上线路较多，其他车站仍在上线。”随后，记者来到牡丹北土城地铁站。在公园的地铁入口处发现了一辆小黄色电动自行车。这些电动自行车挂有黄色车牌，上面有用于扫描的QR码和一个六位数字。扫描完二维码后，注意企业的微信公共号码，可以按照流程，输入手机号码绑定注册并支付299元押金，解锁汇海，即可在路上启动汽车。在收费方面，目前的电动自行车分为经典版和轻骑版。经典版收费0.15元/分+0.30元/公里，轻骑版收费0.10元/分+0.20元/公里。根据说明，您可以一次充电驾驶40公里。与共用自行车不同，这款共用电动自行车除黄蜂图案外没有明显的公司名称。这让服务员张先生有点不解。 “这些汽车从哪里来？是企业还是政府？”安全性能是否得到保证？此外，虽然黄色车牌挂在车尾，但它不是交通管理部门颁发的合法车牌。骑在路上也是一个问题。交通管理部门迅速进行调查，不符合共享电动自行车合法性和合规性的许可规定的要求。调查结果昨天报道。 位于地铁站的“小米电动自行车”由美美美商务咨询（沈阳）有限公司于今年2月14日推出，共有50辆车。主要的地方是乌桓地铁站，集中在惠新西街南口10号线，北土城，建德门，牡丹园等附近。

交通管理部门按照《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999）和《沈阳市电动自行车产品目录》检查车辆，公司交付的车辆不符合本市电动自行车标准。记者了解到，根据规定，车辆质量超过40公斤，无踩踏功能，而最高时速超过20公里的车型均为超标车型。他们没有提交，他们没有登记和发行，他们不允许在路上开车。

鉴于电动自行车没有许可证，在道路上行驶是非法的，并且存在潜在的安全隐患。昨天上午，海淀交通支队紧急采访了公司相关负责人，要求公司在同一天收回所有试验车辆。对于逾期未收回的电动自行车，交通管理部门将组织警方清理车辆。公司负责人表示，电动自行车将按照交通管理部门的要求及时恢复。交通管理部门提醒说，电动自行车在上路之前需要在电路板上。如果车辆不符合《电动自行车通用技术条件》，则不是《沈阳市电动自行车产品目录》的车辆无法登记。对于非法上路的电动自行车，交通管理部门应当依法处以罚款，拒不缴罚款的，依法予以扣留。充电维修问题限制发展尽管这次电动自行车的共享并不合法，但很多市民对这种共享旅行模式非常感兴趣。周女士说：“当距离很远时，这种电动自行车显然更省时省力。”她唯一担心的是分享电动自行车的充电问题。 “如果乘坐的是半电源，我该怎么办？业内人士也表示，共用电动自行车的维修成本会相对较高，包括电池和显示器零件等易损件。企业是否能够承受它是一个问题。一些市民也非常关注道路的安全性“毕竟，汽车的速度比自行车的速度快。如果你不骑它，你将直接在路上。这对你自己和其他交通参与者来说是一个安全隐患。“刘女士以自己为例。她在台湾旅行时租了一辆电动自行车。掌握得很厉害，车子熄了，她就摔倒了。幸运的是，如果你租了这么一辆车。在台湾的电动自行车上，教练会把它带到一个作业现场并骑上它上路。此外，如果发生交通事故，公司是否有一定的保险措施？记者了解到，此前共用电动车自行车被回收，客服人员表示，试运营阶段的保险并不完善。