优秀的信和甜瓜战争背后的原因值得深思

最近的二手车行业非常活跃。首先，1月初，瓜子的二手车不断受到数据欺诈和融资的阻碍，然后U-news的二手车被送出汽车来源，资本市场高度关心。可以说，关注的二手车行业站在舆论的尖端。在公关战中，优信瓜子的双转结束首先是由各种种子演唱的，然后是各种假货的假象。如果您熟悉公共关系惯例，您可能已经了解二手车行业的动荡。来。在公共关系的帮助下，优信和瓜子两大平台商业模式之间的秘密竞争终于被放置在台面上。裕鑫今年大致爆料。 “自去年9月以来，在调查了瓜子的数据后，一些投资机构最终放弃了对二手车的投资。其背后的原因是因为交易数据太多了。实际的C2C交易量实际上只占30％提交的交易数据少于3,000个。此外，瓜子的实际车辆来源少于20,000，这远远不及公布的50,000个车辆来源数据。瓜子随后于1月18日发表声明以回应该询问称，2015年11月市场上的车辆数量超过了5万辆。当时，瓜子的二手车仍然是58集团的一部分，他们没有拆分。部分上市公司在发布运营数据方面非常谨慎，对欺诈行为零容忍。“他还说，同龄人给出的瓜子种子总量超过2万辆，是在截图一个月内被推回的道路车辆总量，而非所有车辆。也许是因为这一年即将来临，这一声明并未引起太多关注，种子也在收集有关竞争对手的信息。果然，最近几天关于UCI的负面影响终于开始爆发了。在车辆数量的消息中，该公司180万辆汽车中的实际车辆数量仅超过8万辆，其余超过170万辆车都在新闻中。为了重复汽车的来源，汽车的来源已经售出。 此外，在新闻中，还表明优秀信件的二手车数量直接写入融资条款和标准，因此涉嫌通过数据刷新获得进一步融资。“面对谣言不断发酵，裕鑫终于在23日发表声明，正式回应。优信说，平台上的车辆总数量是真实无误的。谣言中所谓的虚假信息是故意拦截最低点的数据。平台的定期清单。它属于偷窃的概念，并且执行错误的逻辑推导以达到混淆视听的目的。不排除有人恶意涂抹。“谁是信和种子？作为局外人，可能难以准确判断，但无论是好文还是甜瓜，对抗竞争对手量的攻击点都不是无针对性的。与甜瓜子平台一样，确实存在许多情况，其中个人车辆源被出售给经销商以掩盖C2C交易量。然而，尽管优鑫的车辆数量不低至8万辆，但仍有180万辆车经过仔细审查。这两家公司夸大了对方的缺点，最终引发了媒体和网友对整个二手车行业的质疑。长期以来，二手车交易平台的完整性问题一直存在争议。近年来，有关二手车行业欺诈的新闻也不时发生，这已经引起一些消费者对二手车电子商务的信任度下降。在两家公司之间的口水战之后，势必会加剧消费者的进一步担忧。从这个角度来看，这两个平台实际上没有赢家。在相互口水的背后，归根结底，融资纠纷，种子和二手车的优秀信件，双方的模式实际上是不同的。种子是C2C，字母是B2C。虽然市场对这两种模式有不同的理解，但实际冲突并没有想象的那么大。二手车市场足够大，使两家公司看起来像一条平行线。在过去，公关战争更侧重于品牌。但是这次战争升级，实际上还有另一个谜团。瓜子的二手车从好车发展而来，然后从58集团拆分出来，市场创始人杨浩勇成为首席执行官，所以瓜子也继承了市场的风格。 自第58次独立以来，瓜的外部口径一直是“量远远超前”。瓜子一直在谈论的故事也是最容易扩展的，是城市中最大的，也是最大的车辆。因为瓜子的C2C是连接供需两端的典型平台模型，所以必须有足够的流量，即卖方和买方群体足够大以确保双方的经验。 Youxin的B2C诞生于Youxin的B2B之外。在优秀的信件解决了汽车的完整性和汽车的透明度之后，透明度和完整性转移到了面向消费者的环节，B2C业务得以顺利发展。这种模式发展的关键是如何让消费者信任汽车的质量，如何改善用户体验，并以合理的价格出售。如果平台提供的车辆数量有限，则难以选择用户真正想要的东西，因此该字母必须位于较大的基础上以解决质量问题。这是Youxin一直强调大量B模式模型的关键。在Youxin的演讲故事中，更容易获得B2C模型中的汽车来源。两家公司之间没有太多重叠。 C2C和B2C两种型号各有优缺点，因此没有一种型号能够占据市场的绝对优势。两家公司也赢得了资本的青睐。今年1月，优信二手车宣布新一轮融资5亿美元，而瓜子在去年9月完成了一轮融资高达2.5亿美元的融资。然而，目前二手车行业的盈利能力已经在两个平台之间形成了一个交叉点。 B2C和C2C模式都没有实现盈利。与平台收取的服务费相比，大量的广告往往使二手车电子商务公司捉襟见肘，但他们必须这样做。二手车，一辆车，一辆车，一个价格，严重的非标准化，高单价，低频率，基本上不能谈论反复购买，口碑转换的比例不高，所以很多时代只能像分类信息产业一样继续战斗广告可以保证交通的稳定和增长。 “你越早投放广告，就越能抓住二手车市场的机会。”二手车的首席执行官杨浩勇对广告的有效性着迷。

与隐藏的来源和交易数据相比，2017年初两家公司的广告投入异常高调。新年伊始，王宝强对优秀二手车广告的认可开始在电视台播出。瓜子已经挖出了原信孙红雷的前明星。每年数亿元的广告使平台更加依赖资本。 “在今天的创业时代，它不再是人们赚钱的时代，而是一个人们可以亏钱的时代。只要资金不断输血，他们就可以做大生意，抵制竞争，从而欢迎最后的收获期。

但令人尴尬的是，双方讲述的关于资本市场的故事是“我是最大的，我的规模是最容易的”。他们需要让资本市场了解我的模型是先进的，并最终获得更多的融资，并在当前的冬天生存。因此，我们可以看出优优打到种子的地方是欺诈数量，数量是假的，规模是吹牛。瓜子打出优秀字母的地方是汽车的来源。 B2C不能拥有比C2C更多的汽车，并且规模无法承受。这是这种互动的基本逻辑。对于二手车平台，数量和来源意味着一切，美丽的数字和故事是获得高估值的关键。交通，品牌和资本几乎决定了二手车的生死，因此围绕这些目标进行斗争是不可避免的。但我没想到的是，经过一次剧烈拍摄后，两家公司的内裤都暴露无遗。匆匆二手车市场，或许从数据中获利的时间显示，2015年中国二手车电子商务平台交易规模已达到101.2万，如果每辆二手车保守价格6万元，二手车市场交易规模已超过600亿元。根据三辆车和联合机构的统计数据，2016年实际独立VIN对应单一车辆720.6万辆，与2015年相比仅为2.24％。预计疫情尚未到来。然而，二手车交易作为汽车售后市场的切入点已被资本市场所认可。在寻找汽车之后的市场时，洗车和维修的两个高频需求最初被视为最佳切入点，但过去一年中大量初创公司在该领域的死亡似乎意味着这个测试的失败。汽车售后市场具有强大的低频消耗特性，并且具有较长的决策过程。这不是可以使用高频来播放低频的简单场。获胜的关键是它是否会影响用户的后续行为。这正是二手车电子商务的优势所在。有必要知道，在进行二手车交易时，汽车贷款和汽车保险的需求往往会产生。 基于交易平台的数据库，二手车电子商务平台可以逆转新车交易平台。同时，二手车的商品属性使用户对售后服务本身有很高的期望。该交易具有强大的售后服务转换能力。虽然二手车电子商务一直受到资本的青睐，但从目前的角度来看，只有少数几家公司已经实现了基本盈利。即使在互联网公司进行了几轮广告宣传之后，近2亿辆汽车中只有不到10％被激活。中国的二手车交易行业预计这次井喷尚未到来十年。当规模效应仍然需要时间时，对于业务本身而言，经受时间考验更为重要。总体而言，二手车交易是一个高度重视离线的服务行业，这导致许多二手车电子商务平台面临线上和线下短缺的困境。在大量烧钱广告之后，客户数量迅速增长。但是，由于平台转换能力和运营效率的限制，不仅难以获得高额利润，而且平台运营成本也大大提高。二手车也是决策过程的一种行为，因此您不能仅仅使用互联网中“为交通实现购买流量”的简单逻辑。在获得销售线索后，如何为用户提供良好服务，此用户的最大化价值是二手车平台考虑的关键。在资本寒冷的冬天，大规模的金钱焚烧仍然没有结束战斗，但更重要的是能够生存直到风的到来。任何行业都不可能忽视盈利能力，而是依靠资本输入来狂奔。经过两年疯狂的资本泡沫，资本更加平静和谨慎，商业应该回归商业性质。互联网只是扩大业务和提高整个业务链效率的催化剂，但它不会影响业务的性质。二手车也是如此，也许在市场尚未到来的时刻，利润是最好的选择。